廣瀨的換向閥閥芯卡死了怎么辦？
日本廣瀨電磁換向閥在液壓系統中運用非常廣泛，在工作過程中，電磁換向閥有時會出現閥芯卡死現象，通過分析閥芯的卡死多數情況下是由于液壓油污物造成的。
液壓系統在剛剛安裝完畢進行調試時，出現的電磁換向閥閥芯卡死現象的原因。多年的實踐表明，安裝調試時出現閥芯卡死的電磁換向閥往往是小通徑板式電磁換向閥，而疊加閥更容易出現閥芯卡死現象。這些閥安裝在液壓系統中之前，其閥芯運動自如，而當用螺釘與閥板或集成塊連接固定后就出現閥芯卡死現象。
當電磁換向閥與閥板（塊）之間夾有疊加節流閥時，更容易出現電磁換向閥閥芯卡死現象。這是由于電磁換向閥底面、疊加節流閥上下聯結面在加-中都可能出現加工精度不高，疊加在一起累積誤差增大，用螺釘緊固后造成電磁換向閥閥體變形而使閥芯卡死。
解決辦法：在液壓系統安裝調試時，由于找出了閥芯卡死的原因，因此解決起來就不難了。只需把電磁換向閥底面或疊加節流閥上下表面重新加工一次，使之平面度達到足夠的精度，問題就迎刃而解了。
當電磁換向閥與閥板（塊）之間夾有疊加節流閥時，更容易出現電磁換向閥閥芯卡死現象。這是由于電磁換向閥底面、疊加節流閥上下聯結面在加-中都可能出現加工精度不高，疊加在一起累積誤差增大，用螺釘緊固后造成電磁換向閥閥體變形而使閥芯卡死。
解決辦法：在液壓系統安裝調試時，由于找出了閥芯卡死的原因，因此解決起來就不難了。只需把電磁換向閥底面或疊加節流閥上下表面重新加工一次，使之平面度達到足夠的精度，問題就迎刃而解了。
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